中国新世纪建筑奇观 上海环球金融中心

　　上海，中国的金融中心。
　　黄浦江上，旧时建造的宏伟建筑让人回想起上世纪的二三十年代的上海。当时西方人把这里变成了他们在亚洲的金融中心。然而当时上海最高的建筑不过九层楼高。
　　连绵不断的摩天大楼宣示着上海正在成为亚洲的金融之都。
　　上海金茂大厦，浦东的象征。这座先进的写字楼兼大饭店落成于1998年。它有八十八层楼，是世界第五高的建筑。
　　但就在浦东，另一座巨型建筑拔地而起。这座的建筑尚未落成，就已经让金茂大厦黯然失色。
　　两千名建筑工人正夜以继日地工作在上海环球金融中心的工地上。
　　建成后，这座大楼的设计几经修改，最后定为地上101层，从而使总高度达到492米。
　　这将是中国大陆最高的建筑，也是世界上第三高的大楼。一万七千人将在它的总共七十层的写字楼里工作。在写字楼上方是十四层的豪华酒店。最上层是全世界最高的观景平台。
　　若干年前，在纽约，世界上第一流的建筑师和工程师们废寝忘食，应付着建造摩天大楼最艰巨的技术挑战。
　　现在，在上海，建筑工人大军正在将设计师的创意变成一座真真切切的大楼。
　　本尼·任的职责范围是质量控制，既要保证工程进度，又要保证安全。
　　今天，因为工作需要，他上到了楼顶。
　　现在是早晨，但是大楼的建筑工作从来就没有停下来过，一周七天，一天二十四小时，从不间断。
　　陈学福的工作，在大楼的建筑中有着重要的作用。因为修建这座大楼首先要建的是它的钢结构。一层楼就要用六百五十吨钢材，相当于九十头大象的重量。把六百五十吨乘以一百零一，得到的答案是六万五千吨钢材，比埃菲尔铁塔重十倍。随着大楼一层层往上升，钢材也被吊得越来越高。现在建到了九十一层，四百米高，只差十层就封顶了。要完成最后的十层，钢材得由这儿吊到那儿。这就是陈学福要做的事情。
　　现在金融中心已高达九十层。陈学福的工作也就在数百米的高空进行。
　　当工程刚开始时，他只是在地面工作。他的塔吊只是固定在地下室的墙面上。一座重二百五十吨的塔吊怎么能比它建设的摩天楼还要高的呢？
　　这就是M900D 神奇的地方。
　　这座超级塔吊不仅仅能举起巨大的钢梁。它还能举起它自己。
　　随着摩天楼的增高，塔吊本身也在长高。这是通过强大的液压千斤顶及增加吊车的层数来实现的。这些千斤顶需要把这二百五十吨的吊车升高四十米。除了有强大的动力，吊车必须高速，聪明地工作。
　　M900D 吊车能满足这些要求。
　　本尼·任最关心的就是安全。他同时也很兴奋。他在高层建筑工地上已工作了二十三年，但在这个工地上，他在参与创造奇迹。
　　在中国大陆，从来没有人建这么高的建筑。过去建筑界约定俗成的高度极限是三百五十米。当接近成功的时候，人们都不敢相信他们克服了多少困难。
　　上海环球金融中心是以日本的森大厦株式会社为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过10亿美元。
　　森大厦株式会社的社长森稔是最早想到要在上海浦东建一座超高层建筑的人。他从纽约的科恩·彼得森·福克斯建筑设计室请来了世界知名的建筑师。首席建筑师威廉·彼得森接受了这个挑战。
　　自1920年以来，上海的某些地段下沉了将近两米。
　　科恩·彼得森·福克斯建筑设计室的高级设计师戴维·马洛特知道，不解决解决浦东的地质问题，楼房没法建。建筑师的解决方案是：没有花岗岩地基，就用一种简单可行的装置把这高层建筑固定在泥土上。两千根钢条被打入地下八十米深处。钢桩越深入地下，来自泥土的反作用力就越大。把钢柱也抓得越紧。这样就造成了一个牢固的地基把环球金融中心像船一样托举在浦东的软泥地上。
　　上海环球金融中心的建设于1997年开工。刚打好地基，灾难就发生了。
　　1997年，亚洲金融危机爆发。这场金融风暴使日本的金融系统瘫痪。
　　此时的亚洲，大量写字楼空置。中国绝不要一座近十亿美元投资换来的空空如也的摩天楼。
　　于是金融中心的投资者纷纷撤出。建设停了下来。五年过去了。直到2003年，亚洲经济复苏。森稔为上海环球金融中心找到了新的投资者。在纽约设计者们又受到召唤。但坏消息也随之而来，那就是原设计方案落后了。
　　1997年建筑开工时，当时世界上最高的建筑是马来西亚的国家石油双塔，高八十八层。当时设计高九十五层的金融中心看起来是要取代双塔的地位。
　　但在2004年，台北的101大楼已拔地而起，高508米，有一百零一层楼。
　　森稔告诉设计师们：上海最高的摩天楼必须与台北的１０１塔楼媲美。
　　而地基早已打下，它只能支撑九十五层的大楼。再加六层楼意味着超出地基的承受力。
　　并且，此时中国已经获得了２００８年奥运会的主办权。
　　森稔不仅要大楼更高一些，而且建设速度要更快一些，好赶在2008年奥运会开幕之前完工，因为此时全世界的目光都转向了中国。